EB4 S25 Voiture Thermique RTR Thunder Tiger

Description : 

Voici la dernière évolution du célèbre buggy 1/8 thermique de chez Thunder Tiger : l'EB-4 S2.5 RTR ! 
Cette toute dernière version est livrée 100% prêt-à-rouler et sa motorisation est toujours confiée au célèbre moteur de la marque : le PRO-21BXR qui est accompagné de son résonateur adapté conférant à cet ensemble d'incroyables performances.
Ce véhicule a été complètement assemblé en usine afin qu'il soit fonctionnel dès sa sortie de boîte. Installez tout simplement les batteries sur l'ensemble radiocommande, c'est-à-dire dans l'émetteur et à la réception et vous serez prêt à rouler !
Vous serez ravis d'apprendre que ce modèle est livré avec un réservoir de 125cc conforme aux conditions exigées en compétition. Ce réservoir a été conçu dans l'optique de vous proposer un design recherché et destiné à vous permettre de faire le plein rapidement et ainsi être performant lors des séances de ravitaillement.
Il vous sera facile de piloter ce buggy car ses caractéristiques de maniabilité sont dopées grâce à un servo de direction doté d'un couple élevé et équipé de pignons métal.
Des bavettes de triangles ont été ajoutées pour protéger les projections de boue sur la triangulation arrière ainsi que des soufflets sur les tiges d'amortisseurs afin que celles-ci ne soient pas bridées dans leur fonctionnement par la poussière inhérent à la catégorie tout-terrain.
L'ensemble est complété par le tout nouvel émetteur COUGAR GP3 qui est accompagné de deux servos digitaux.

Caractéristiques techniques : 

Châssis en aluminium 6061 anodisé d'une épaisseur de 3mm
Bavettes de châssis à profil plat
Pare-chocs réduit
Cellule de différentiel à encombrement minimal et hermétique
Suspension montée sur une triangulation légère
Triangles supérieurs de suspension améliorés
Pneus collés à traction élevée
3 différentiels résistants
Large boîtier de réception hermétique
Clip d'ouverture du boîtier permettant un changement rapide de la batterie de réception
Réservoir 125cc conçu avec un centre de gravité bas
Réglages possibles du pincement et de l'ouverture du train
Réglages de la chasse
Réglages de l'inclinaison de l'aileron
Réglages de la garde au sol
Cardans avant homocinétiques
Châssis développé autour d'une transmission quatre roues motrices
Renforts de châssis avant et arrière
Volant ventilé, embrayage 3 points et cloche 14 dents
Tous les éléments en aluminium sont anodisés en rouge
Bavettes de triangles et soufflets d'amortisseurs inclus

Dimensions :