Panier
Il n'y a plus d'articles dans votre panier
Tamiya 42389 Châssis F1 TRF104 Nuremberg 2025
Tamiya 42389 Châssis F1 TRF104 . La formule 1, objet de passion dans le monde entier, va probablement connaître un changement de réglementation. Pour rester en phase avec la réalité et cet engouement, voici annoncée la sortie prochaine du châssis hautes performances TRF104, sept ans après celle du TRF103 (42318). Ce TRF104 comporte des suspensions avant et arrière améliorées et une implantation complètement revue de l’équipement RC compatible avec des packs LF1100 6,6V et Li-Po.
.jpg)
Inscrivez-vous et vous gagnerez 380 points/3,80 €
(Chaque 1,00 € dépensé = 1 point, 1 point = 0,01 € de réduction).Votre panier totalisera 380 points qui peuvent être convertis en un bon d'achat de 3,80 €.
3x 126.63333333333 €
4x 94.975 €
4x 94.975 €
- Modèle radiocommandé échelle 1/10 en kit.
- Longueur : 325mm (hors aileron avant et arrière),
- largeur : 169mm (train avant sans roues avant et arrière),
- hauteur : 46,5mm (sans supports de carrosserie )
- Suspension avant améliorée :
- Triangles supérieurs en plastique.
- Angle de carrossage réglable de +1 à -3 degrés (env.) à l’aide de clés hexagonales 2mm.
- Angle de chasse facilement réglable à 6, 9 et 12 degrés (env.). Le châssis TRF103 offre un réglage similaire, mais nécessite de changer les cales de carrossage
- Abandon de la barre en T et des liaisons de suspension. A la place, des rotules sont employées à l’avant et l’arrière du support moteur et le centre de roulis est placé au milieu du châssis.
- Le centrage du modèle est contrôlé par amortisseurs de roulis sous l’essieu arrière, et de la graisse de friction appliquée sur les amortisseurs de roulis situés sur le support moteur permet d’ajuster la vitesse de roulis.
- Le tangage est contrôlé par la fl exion de la plaque de suspension en FRP et par un amortisseur TRF.
- Disposition de l’équipement RC :
- Le châssis d’une F1 peut perdre de l’adhérence à l’arrière en raison d’une répartition déséquilibrée des masses. Pour éviter ce problème, le pack, le récepteur et le servo sont placés au centre du châssis afin d’assurer un grip optimum à l’arrière.
- Pack d’accus compatibles :
- LF1100 6,6V (taille medium). LF2200 7,2V non compatibles.
- Un support carré est inclus pour des packs Li-Po pour la réglementation open ou d’autres pays.
- Support moteur :
- Le support moteur comporte des pièces permettant de régler la garde au sol et l’empattement : 5 types de garde au sol sont réglables par pas de 0,8mm et deux empattements peuvent être choisis avec une différence de 2,5mm.
- Servo et système de direction :
- Le servo de direction couché est positionné environ 30mm en arrière par rapport au châssis TRF103,
- et assure un centre de gravité bas.
- Choix entre 4 types de réglages de la tringlerie de direction sur une plage d’environ 1,8mm de longueur
- en changeant la position de la plaquette Ackerman pour conserver une direction directe.
- Servo et système de direction :
- Le servo de direction couché est positionné environ 30mm en arrière par rapport au châssis TRF103,et assure un centre de gravité bas.
- Choix entre 4 types de réglages de la tringlerie de direction sur une plage d’environ 1,8mm de longueuren changeant la position de la plaquette Ackerman pour conserver une direction directe.
- Différentiel :
- Le différentiel arrière est le même que celui utilisé sur le châssis TRF103. L’axe en fi bre de carbone,léger et durable, limite le poids et assure la compatibilité avec des pneus en caoutchouc relativement lourds.
- Fixation de l’aileron arrière :
- Une plaquette en fi bre de carbone épaisseur 2mm sert à fi xer l’aileron arrière. Dans ce cas, l’aileron est solidaire du support moteur et ses mouvements suivent ceux de la suspension arrière.
- En utilisant les supports de servo aluminium courts (vendus séparément sous la réf. 53596) comme support d’aileron pour fi xer l’aileron, ce dernier est relié à la plaque de suspension et ne bouge pas en même temps que la suspension arrière. Il reste à l’horizontale même si la suspension arrière bouge.
- Triangles de suspension avant :
- Les triangles inférieurs en fi bre de carbone de 2,5mm d’épaisseur ont deux points de fi xation (3mm d’ajustement de chaque côté) pour ajuster la largeur de voie et monter des roues de différents déports.
- • En utilisant les bras de suspension avant renforcés carbone F103 (réf.54153 disponible séparément) et le RD King Pin Set (réf.53119 disponible séparément), la voie peut être réglée à 200mm comme sur le châssis TRF103.
- Moteurs compatibles :
- Brushless ou à charbons. Une plaquette de montage aluminium pour moteur brushless est incluse dans le kit.
- Roulements à billes :
- Les roulements à billes étanches suivants sont inclus dans le kit :
- Roulements à billes fl asqués 1060 (nouveaux) x2
- Roulements à billes 1050 x4
- Roulements à billes 1150 x1
- Roulements à billes 1280 x1
- Carrosserie, ailerons avant et arrière, moteur, jantes, pneus, équipement RC, pack d’accus et chargeur
- disponibles séparément.
- Assemblage
- Kit à assembler carrosserie à peindre
- Type
- Piste
- Échelle
- 1/10
4950344423897
Aucun avis client
Tap to zoom
