Hélicoptère M2 evo version MK2 BNF équipé d’un plateau cyclique CCPM à 120° et d’une unité de contrôle sans barre de Bell OFS3 3G entièrement réglable (avec modes sélectionnables pour stabilisation d’attitude/3D, et réglages détaillés via une application mobile). Son rotor principal de 434 mm est entraîné par un moteur brushless avec ESC à régulation. Prêt à voler, il est livré avec un ensemble radio incluant une batterie LiPo, compatible avec tout émetteur RC 6 canaux et un micro récepteur compatible S.BUS/DSM2/DSMX/duplex CRSF. Un module Bluetooth® permet les réglages via l’application mobile OMPHOBBY.
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* Les points forts :
Plateau cyclique CCPM commandé par des servos à mixage électronique, tête de rotor sans barre de Bell équipée d’un système gyroscopique 3G à 3 axes entièrement réglable via une application mobile (remplaçant le stabilisateur mécanique classique et le gyro de queue), puissant moteur brushless avec contrôleur de vitesse électronique doté de la fonction gouverneur, et unité de contrôle de vol intelligente offrant un mode de stabilisation d’attitude pour les débutants ainsi qu’un mode 3D pour des acrobaties agressives. Tout cela est intégré dans le mini hélicoptère M2 EVO MK2, avec un diamètre de rotor principal de 434 mm !
Examinons de plus près ce dernier bijou de la conception OMP Hobby. La structure se compose d’un support moteur et d’un logement d’arbre principal usinés avec précision en aluminium 7075, de cadres latéraux et de supports en carbone, de trains d’atterrissage en plastique robuste, et d’un tube de queue en aluminium avec un stabilisateur vertical en carbone. Le nouveau moteur brushless outrunner Sunnysky® R40, plus puissant avec ses 750KV, entraîne directement le rotor principal sans aucun réducteur. Le rotor de queue est quant à lui entraîné directement par le moteur brushless Sunnysky® R13-3. Cette conception simplifie considérablement la mécanique : plus de problèmes de coulisseaux récalcitrants, de pignons usés ou d’arbres de transmission glissants.
L’arbre principal en acier massif de 4 mm est monté sur des roulements à billes de précision. Le plateau cyclique et la tête de rotor sont fabriqués en alliage d’aluminium haute résistance 7075. Grâce au système sans barre de Bell 3G et au mixage CCPM, la géométrie optimisée de la tête de rotor principal est à la fois simple et d’une sophistication impressionnante. Les pinces de pales du rotor principal sont une miniature parfaite de celles des hélicoptères RC grandeur nature, avec leurs roulements et anneaux d’amortissement en caoutchouc !
Le système électronique comprend la nouvelle unité de contrôle de vol intelligente OFS3, intégrant une unité flybarless 3G, un contrôleur de vitesse électronique (ESC) pour le rotor principal avec fonction gouverneur, un ESC pour le rotor de queue, et trois micro-servos numériques (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) avec engrenages métalliques contrôlant le plateau cyclique CCPM à 120°. Vous aurez besoin d’un émetteur RC d’au moins 6 canaux, avec un récepteur miniature compatible S.BUS (ou DSM2/DSMX et désormais également le protocole duplex CRSF avec télémétrie - les systèmes TBS Crossfire, Tracer et ExpressLRS sont pris en charge) pour piloter votre M2 EVO MK2.
Pour un vol basique non acrobatique, l’émetteur n’a même pas besoin de comporter un programme dédié aux hélicoptères (l’unité de contrôle effectue tous les mixages nécessaires). Il suffit d’avoir 4 canaux "aux sticks" et un interrupteur à 2 positions pour basculer entre les modes stabilisation d’attitude et 3D. Bien sûr, pour un vol classique complet ou des acrobaties 3D, un émetteur programmable avec 2 à 3 modes de vol et des courbes de pas collectif à au moins 5 points est nécessaire pour le stationnaire, les acrobaties et le mode "throttle-hold" pour les atterrissages en autorotation ou les acrobaties.
Grâce aux capacités d’ajustement étendues de l’unité de contrôle de vol via l’application mobile (y compris le réglage détaillé des paramètres PIDF des boucles de contrôle), la plupart des réglages qui nécessitaient auparavant une radio programmable avancée peuvent désormais être effectués directement sur votre smartphone dans l’application (disponible pour les systèmes iOS et Android). Cependant, ce n’est pas obligatoire : l’unité de contrôle de vol est fournie entièrement préajustée. Si nécessaire, vous pouvez ajuster les paramètres de base en utilisant un bouton et un ensemble de voyants LED sur l’OFS3, comme avec les unités de contrôle OMPHOBBY précédentes.
La cabine, facilement détachable, est moulée dans un plastique durable mais léger. Vous avez le choix entre trois couleurs haute visibilité, garantissant une vue facile de la position de votre hélicoptère en vol. Le pack de vol est une batterie LiPo 3 cellules de 11,1 V 750 mAh 60C (connecteur XT30), placée dans un compartiment batterie facilement accessible. Elle offre jusqu'à 10 minutes de vol régulier ou jusqu'à 4 minutes d’acrobaties 3D agressives.
L'hélicoptère est fourni entièrement assemblé avec une unité de contrôle de vol préprogrammée ; il vous suffit donc de le sortir de la boîte, d’installer votre récepteur micro compatible S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF, de charger le pack de vol, de configurer votre émetteur en suivant le manuel détaillé étape par étape, de vérifier minutieusement toutes les fonctions de contrôle de l’hélicoptère – et vous êtes prêt à décoller !
A bien prendre en compte !
Le M2 EVO MK2 est un hélicoptère 3D complet avec contrôle de pas collectif – en tant que tel, il nécessite des compétences de la part du pilote. Ce n’est pas un "drone" qui se pilote simplement en poussant le stick des gaz vers le haut puis en stationnaire, sans aucune entrée de contrôle du pilote. Les pilotes d’hélicoptère intermédiaires ou avancés (ayant déjà maîtrisé le vol avec des hélicoptères à contrôle de pas collectif) apprécieront pleinement le M2 EVO MK2. Toutefois, avec une dose appropriée de persévérance humble, une formation approfondie sur simulateur d’hélicoptère PC, sous la supervision d’un pilote expérimenté et avec le mode de stabilisation d’attitude activé, le M2 EVO MK2 pourrait bien être votre premier hélicoptère "complètement développé".
* Contenu de la boite :
