L'hélicoptère de sauvetage ADAC, immatriculé D-HYAR, est le premier H-145 à rotor cinq pales de l'ADAC, ayant effectué sa première mission le 23 décembre 2021. Sa réplique sous licence reproduit fidèlement l'original, avec des détails comme les rivets, les inscriptions et le rotor à cinq pâles réalistes. Équipé de moteurs sans balais et d'une assistance électronique pour le vol stationnaire, le modèle propose des fonctions comme le décollage/atterrissage automatique, un capteur de sol, et un gyroscope auto-étalonnant, idéal pour débutants et pilotes expérimentés .
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rotor à 5 pales et hélice arrière Fenestron comme l'original : look à l'échelle absolue, y compris un comportement de vol stable avec suffisamment de réserves de puissance pour toutes les manœuvres courantes et une aptitude à l'extérieur, même par vent léger.
Vol stationnaire pris en charge par un baromètre et un capteur au sol : le pilote n'a plus à le faire. comptez sur le manuel Concentrez-vous sur le maintien de l'altitude, mais pouvez vous familiariser avec toutes les autres fonctions sans danger ni perte de contrôle.
Émetteur 2,4 GHz de haute qualité avec bâtons en aluminium et de nombreuses options de réglage : par exemple, passer du mode 2 au mode 1, double. cadence, démarrage/atterrissage automatique, arrêt d'urgence et angle d'inclinaison pour les pilotes expérimentés .
Longueur du fuselage : 335 mm
Largeur du fuselage : 55 mm
Hauteur du fuselage : 115 mm
Diamètre du rotor : 320 mm
Matériau principal : plastique ABS
Poids prêt à voler : 238 g
Entraînement principal du moteur :
Moteur sans balais 1807 Entraînement Fenestron : Sans balais 1103
Télécommande : 6 canaux, 2.4 GHz, mode 1+2
Portée : 60-80 m
Servos : 3x Mini Digital
Batterie : LiPo 2S 7,4 V 1200 mAh Étui rigide 20C avec port de chargement USB-C intégré, 100 x 34 x 19 mm, 61 g
Temps de vol : 12-14 min
Chargeur : câble USB
Temps de charge : 90-120min
