Après la Seconde Guerre mondiale, le robuste Jeep militaire Willys-Overland a été relancé en tant que véhicule utilitaire civil, désigné "CJ". Le modèle CJ-7, apparu en 1976, est devenu un choix prisé pour le franchissement de rochers jusqu'à sa remplaçant par le Jeep Wrangler en 1987. Le SCX10 III Jeep CJ-7, une version sous licence à l'échelle, est désormais prêt pour des aventures en RC. Avec des détails authentiques, tels que la carrosserie et les accessoires officiellement sous licence, il incarne l'essence du Jeep CJ-7. Conçu pour affronter tous les sentiers, ce crawler offre également une fonction Dig pour une meilleure manœuvrabilité. Livré prêt à rouler avec un système d'alimentation brossé et un émetteur Smart, il ne nécessite qu'une batterie LiPo pour fonctionner.
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Après la Seconde Guerre mondiale, le vaillant Jeep militaire de Willys-Overland est réapparu en tant que véhicule utilitaire commercial populaire, désigné "CJ" pour "civilian Jeep". Le modèle CJ-7, introduit en 1976, est devenu un favori pour le franchissement de rochers et a continué sa production jusqu'à être remplacé par le Jeep Wrangler en 1987. Il demeure le crawler tout-terrain le plus emblématique de tous les temps.
Plus que tout autre véhicule, le Jeep CJ-7 symbolise l'aventure tout-terrain. Enfin, il est prêt pour des expéditions en RC dans une version officiellement sous licence construite sur le châssis réussi Axial SCX10 III.
Pour tout passionné de crawling RC dédié, le Jeep CJ-7 SCX10 III est un ajout essentiel à votre collection de véhicules Axial. Pour les amateurs de Jeep avec ou sans expérience en RC, c'est une nouvelle façon passionnante de donner vie à vos rêves tout-terrain. Le CJ-7 capture tout ce que vous admirez dans le Jeep à taille réelle, tant au niveau du design que des performances.
Bien que le SCX10 III Jeep CJ-7 soit conçu et équipé pour affronter n'importe quel sentier, ce sont les détails incroyables à l'échelle qui rendront les fans d'Axial impatients d'en faire la toile de fond de leur prochaine œuvre de crawling. En plus de la carrosserie officiellement sous licence du Jeep CJ-7, ce véhicule est doté de pare-chocs et d'armures de carrosserie Gen-Right sous licence officielle, d'un intérieur complet avec console centrale ouvrante, d'une cage de protection, et plus encore. Même les roues et les pneus ajoutent à son authenticité. Les roues sont des beadlocks Raceline Daytona sous licence officielle, et les pneus à haute adhérence sont des sculptures Micky Thompson Baja Boss sous licence officielle.
En tant que membre de la famille Axial SCX10 III, bien sûr, le CJ-7 est aussi capable qu'il est détaillé. Il est parfaitement à l'aise sur le sentier pour naviguer à travers des obstacles de crawling rocheux à l'échelle. Pour améliorer la maniabilité précise et la durabilité éprouvée de la plateforme SCX10 III, une fonction Dig activée par l'émetteur est ajoutée pour une meilleure rotation et un meilleur contrôle. Le servo Dig est inclus et installé.
Le Jeep CJ-7 SCX10 III est livré entièrement fini et prêt à rouler avec un système d'alimentation brossé installé en usine et un émetteur Spektrum DX3 Smart. Il vous suffit d'ajouter votre choix de batterie LiPo 2-3S et d'un chargeur. Avec une batterie Smart Spektrum, vous pouvez profiter des capacités de technologie Smart du système radio, telles que le suivi en temps réel de l'état de charge de votre batterie directement depuis l'émetteur DX3.
