Traxxas Rustler 4x2 + Radio + accu + chargeur couleur au choix

 * Description : 

• Le Traxxas Rustler 4×2 1/10 Brushed réf: 37054-1, est un stadium truck qui s’inscrit dans la tradition des buggies propulsion dotés de 2 roues arrière motrices, avec ses voies extra larges, ses pneus à crampons à l’arrière de type ” Alias “, et ses pneus avant à structure lignée.
• Il est livré prêt à rouler avec sa carrosserie pré peinte, un émetteur à volant Top Qualifier en 2.4Ghz à équiper de 4 piles de type AA, une électronique étanche, puis un accu Ni-Mh de 8,4v de 3000 mA, et un chargeur 2 Ampères à brancher sur une prise allume cigare.
• Cette auto est propulsée par son moteur Brushed Titan 12 tours à charbons sertis et doté d’une cage ventilée de type 550.
• Celui-ci fonctionne en binôme avec un variateur électronique XL-5 étanche qui est compatible avec un accu Ni-Mh pouvant aller jusqu’à 8 éléments ou avec un accu Li-Po 2S.
• Pour la fiabilité du modèle, le variateur de vitesse XL-5 reçoit un système de détection de basse tension, ainsi qu’une protection d’arrêt thermique en cas de surchauffe.
• Vous pouvez le programmer sur 3 modes différents. Un mode Sport, un mode Course et un mode Entraînement qui limite la puissance moteur à 50% de sa capacité afin de rendre l’auto plus accessible aux débutants, mais dans lequel vous disposez cependant de 100% de la puissance de freinage.
• Dans sa configuration de série, le Rustler 4×2 1/10 Brushed atteint 60 km/heure en vitesse de pointe !
• Il pourra compter sur son servo de direction étanche et coupleux pour assurer une bonne réactivité du train avant et sur une géométrie très typée 4×2 propulsion composée de triangles renforcés bien rigides conçus en nylon injecté reliés à des tirants monobloc.
• Les biellettes de direction disposant quant à elles de pas inversés pour retoucher le pincement des roues, ou pour leur attribuer de l’ouverture pour que l’auto engage davantage en courbe.
• Le Rustler 4×2 1/10 Brushed dispose encore d’amortisseurs à corps traités en aluminium.
• Des modèles dont on peut modifier l’hydraulique (autrement dit la dureté), la pré contrainte des ressorts grâce à un système de cales encliquetables, ou bien encore la position, grâce aux fixations qui sont mises à votre disposition de part et d’autre des tours de suspension et des bras inférieurs des cellules.
• La transmission montée sur roulements à billes étanches est de type Magnum 272.
• Il s’agit d’une transmission renforcée au niveau des cardans et du différentiel présent à bord.
• Ce dernier fait notamment appel à des pignons en acier.
• Et pour scotcher l’auto au sol, la transmission bénéficie de l’aide d’un slipper réglable qui permet d’assainir la tenue de route sur sols glissants, juste en desserrant un écrou.
• A contrario, le slipper permet de renforcer la motricité sur sols plus accrocheurs pour profiter plus pleinement des relances moteur. 

 * Vidéo : 

 * Caractéristiques techniques : 

• Transmission 2 roues motrices
• Vitesse Maxi 56km/h
• Amortisseurs Hydrauliques
• Transmission Renforcée special Brushless Magnum 272
• Systeme de controle de couple via un Slipper
• Pneus Alias 2.8
• Carrosserie peinte et décorée

 * Type de batterie  / Autonomie 

• Nimh 8.4v 3000mah +15 minutes
• Nimh 8.4v 4200mah +20 minutes
• Lipo 7.4v 5800mah + 30 minutes

 * Eléments à ajouter : 

• 4 piles LR6